Vì sao người Việt nghiến răng mua xe đắt tại Hyundai Đà Nẵng

 “Nghèo thì nghèo cũng phải cho thằng cu Tèo đi học”, tâm lý cố gắng vươn lên của người Việt trong hoàn cảnh đói khổ trước đây là điều hết sức tuyệt vời. Và dường như tâm lý này vẫn áp dụng cho đến ngày nay, trong việc mua sắm xe hơi. Nhiều người cho rằng chỉ vì sĩ diện mà người Việt đua nhau mua xe ô tô tại Hyundai Đà Nẵng dù giá xe đắt gấp 3 lần thế giới. Tuy nhiên thực tế mua xe có lợi hơn rất nhiều so với thuê xe hoặc đi taxi.

Trong thời gian qua, trên các diễn đàn, mạng xã hội xảy ra nhiều tranh cãi xung quanh chủ đề “Người Việt sĩ diện khi mua xe hơi”. Họ đưa ra nhiều lập luận, dẫn chứng để chứng minh cho quan điểm của mình là đúng. Dưới đây là những lập luận thường thấy:

Thứ nhất: Việt Nam có giá xe hơi đắt gấp 3 lần ở Mỹ.

Thứ hai: Thuê xe hơi hoặc đi taxi sẽ rẻ hơn chi phí mua xe.

Thứ ba: Hạ tầng giao thông Việt Nam không phù hợp với xe hơi.

Ngoài ra, còn rất nhiều lý do được những người này đưa ra để bảo vệ quan điểm của mình.

Ý kiến này gây ra những luồng quan điểm trái chiều. Nhiều người đồng tình nhưng số phản đối cũng không ít. Vậy, những người trong cuộc nhận xét gì về điều này?

Người Việt nghèo nhưng thích mua xe hơi đắt

Theo số liệu của VAMA, trong 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam năm 2016 chỉ duy nhất Kia Morning có mức giá “có thể mơ ước” cho hầu hết mọi người ở tầng lớp trung lưu với giá hơn 400 triệu đồng. Còn các mẫu xe còn lại có giá dao động từ 600 triệu đến trên 1 tỷ đồng. Với chiếc xe bán chạy nhất năm 2016, Toyota Vios cũng có giá lên đến gần 630 triệu đồng.

Theo tính toán, mức giá trung bình mà người Việt bỏ ra để mua xe hơi là 764,5 triệu, nghĩa là với khoảng 17,5 năm không ăn tiêu mới đủ tiền mua xe hơi. Nhưng thực ra con số gần 800 triệu này còn cách rất xa khả năng của người Việt, trong mức khả thi 400 triệu thì ít người nghĩ tới. 

Trong số những người mua xe hơi giá từ 700 triệu đến cả tỷ kia, liệu có phải tất cả tiền đều trả bằng tài khoản chính chủ, hay có trả góp thông qua ngân hàng. Dù chưa có con số thống kê chính xác, tuy nhiên theo đánh giá sơ bộ thì với 10 người mua ô tô thì có tới 8 người mới chỉ có khoảng nửa tiền, nhưng họ vẫn muốn mua những chiếc xe có giá tương đối cao.

Nhiều xe “ế” vì giá rẻ

Có quy mô nhỏ hơn nhiều so với các nước khác trong khu vực cũng như thế giới nhưng thị trường ô tô Việt Nam có những đặc điểm rất khác biệt và được nhiều hãng xe sang đánh giá là miền đất hứa dù thu nhập bình quân của người dân không cao.

Khảo sát thực tế trên thị trường cũng như trong dư luận cho thấy một nghịch lý đang tồn tại trong thói quen tiêu dùng của người Việt đó là thích xem xe giá rẻ nhưng khi mua chỉ chọn xe giá đắt. Nghịch lý này từng khiến nhiều hãng xe “ngã ngửa” và vỡ kế hoạch vì dự đoán chưa thật chính xác. Trên thực tế, mọi thông tin liên quan đến các mẫu xe giá rẻ luôn nhận được rất nhiều sự quan tâm từ lúc bắt đầu xuất hiện dưới dạng tin đồn trên các diễn đàn xe, trên báo chí tới lúc những dòng xe đó thực sự hiện hữu ở các showroom. Tuy nhiên, xe giá rẻ thường chỉ để xem còn để mua người tiêu dùng lại có xu hướng chọn dòng xe đỡ rẻ hơn.  

Chẳng hạn, khi tung ra thị trường mẫu Camry bản 2012, Toyota Việt Nam đã bổ sung phiên bản 2.0 E và đặt ra nhiều kỳ vọng cho bản giá mềm này. Thế nhưng, thực tế bán hàng sau hơn 1 năm cho thấy dự đoán về sự ăn khách của bản 2.0E là hoàn toàn sai, người tiêu dùng thích thú quan tâm tới phiên bản giá mềm này nhưng lại quyết định mua bản đắt hơn là 2.5G hoặc 2.5V.

Tương tự, trong hơn 2 năm có mặt trên thị trường mẫu sedan và hatchback hạng nhỏ Ford Fiesta khá ăn khách. Tuy nhiên, trong 3 phiên bản xe được bán, phiên bản giá rẻ nhất 1.4 lít và cũng là được kỳ vọng nhất lại ế nhất và sớm bị khai tử. Kịch bản tương tự cũng xảy ra với mẫu Ford Focus, Mazda2 và nhiều mẫu xe khác.

Nghịch lý này khiến nhiều hãng xe bị “hớ”, phải đổi kế hoạch sản xuất và thậm chí lao đao vì ế. Chẳng hạn Ford Việt Nam phải tăng mạnh sản lượng bản Fiesta 1.6 lít đồng thời hạ giá đẩy hàng tồn cho bản 1.4 lít. 

Nguyên nhân vì sao?

Có rất nhiều lý do để người Việt lựa chọn những chiếc xe có giá thành tương đối lớn, tuy nhiên chúng ta có thể điểm danh một số nguyên nhân chủ yếu sau đây.

Giá xe cao. Thực tế giá xe Việt Nam vẫn quá cao so với mặt bằng chung của thế giới do các vấn đề về thuế, phí. Vì vậy, người Việt đáng lý ra mua được chiếc xe ấy với giá rất rẻ tại nước ngoài nhưng về Việt Nam lại thành đắt.

Tiêu chí an toàn. Người Việt có tư tưởng một lần mua thì mua cái cho tốt, mua xe ít tiền sợ không an toàn, dễ hư hỏng lại khiến chi phí bảo trì, bảo dưỡng, sữa chữa thêm tốn kém.

Xe cho cả gia đình. Người Việt không mua xe tại Hyundai Sông Hàn phục vụ nhu cầu mỗi cá nhân như ở các nước phát triển xe hơi khác. Một người mua xe là chở cả gia đình vợ chồng con cái, ông bà. Do đó, xe bé đôi khi bất tiện vì không gian nội thất cũng như khoang hành lý hạn chế.

Đường sá, công trình phụ trợ chất lượng thấp. Những con đường ở Việt Nam hay hỏng hóc, đào lên lấp xuống, ổ voi ổ gà nhiều, về quê thì như đi off-road, những xe nhỏ đôi khi không đáp ứng được nhu cầu máy đủ khỏe, lốp đủ lớn, gầm đủ cao để mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng.

Tâm lý bán lại. Sau khi đã tích lũy một khoản tiền tương đối người ta nghĩ tới mua xe. Lúc này chiếc xe là tài sản lớn, do đó tâm lý hoàn toàn bình thường là không muốn mất giá quá nhiều, nên xe đắt chút nhưng sau này bán lại “có tấm có món” để đổi xe hoặc làm việc khác.

Thể hiện giá trị bản thân. Một chiếc xe có giá 700-800 triệu nói ra cho người khác sẽ cảm thấy “oách” hơn nhiều so với xe có 300-400 triệu. “Xe có 400 triệu thôi ấy mà”, sắc thái khác hẳn câu “Xe 800 triệu đó”.

Nghịch lý khi mua ô tô tại Hyundai Sông Hàn của người Việt, mời bạn xem tại đây: https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2017/04/21/nghich-ly-khi-mua-o-to-tai-hyundai-song-han-cua-nguoi-viet/

Chi phí để mua ô tô trả góp và nuôi xe là bao nhiêu là đủ?

Chúng ta biết rằng số tiền chi ra mua ô tô trả góp tại Đà Nẵng để sở hữu một chiếc xe ô tô không chỉ dừng lại ở tiền mua xe mà còn là phí cầu đường, phí đăng kí giấy tờ, lãi suất (nếu mua xe trả góp), tiền khấu hao, tiền bảo hiểm và nhiều thứ khác nữa,... Nhưng có chắc rằng bạn đã nắm rõ hết tổng số tiền mình phải tiêu tốn trong vòng một năm cho chiếc xe hơi mình đang sở hữu? Hãy cùng Hyundai Sông Hàn tìm hiểu thêm về “chi phí thực” để nuôi một chiếc ô tô qua bài viết dưới đây nhé!

Chi phí sử dụng ô tô hàng tháng luôn là thắc mắc lớn của mọi người khi tính đến chuyện mua xe. Những thắc mắc này vây quanh những câu hỏi lớn như: thu nhập bao nhiêu thì có thể mua xe, chi phí “nuôi xe” hàng tháng, các chi phí trong quá trình sử dụng xe,...

Tùy theo thu nhập, các điều kiện cuộc sống mà việc lựa chọn mẫu xe ban đầu ảnh hưởng khá nhiều đến các chi phí nuôi xe cũng như "niềm vui" khi sở hữu xe. Với mỗi loại xe và điều kiện sử dụng thì mức chi phí sẽ thay đổi ít nhiều. Dưới đây là những loại xe và khoản chi phí sử dụng của loại xe đó cho các bác tham khảo.

Mức giá nhiên liệu tạm tính trong bài là 24.000 VNĐ/1L cùng các chi phí bảo dưỡng xe định kỳ (tuân thủ đầy đủ theo khuyến cáo của nhà sản xuất), thay má phanh (3 lần), lốp (2 lần). Chi phí tạm tính không bao gồm bảo hiểm, phí bảo trì đường bộ, đăng kiểm, hay thay thế phụ tùng hỏng hóc bất thường. Các khoản chí phí gởi xe, tiền phạt CSGT,... 

Vay mua ô tô

Đi ô tô ngoài đường, vừa sang vừa an toàn, ai cũng muốn sắm cho mình một chiếc như vậy. Nhiều người khi mua xe chỉ tính đến vấn đề đủ tiền để mang chiếc xe đó từ showroom về nhà mà quên tính chi phí hàng tháng để xe lăn bánh.

Với chủ doanh nghiệp hay doanh nhân, thu nhập của họ thừa sức để nuôi vài chiếc ô tô. Còn nhân viên, quản lý bình thường với thu nhập khoảng chục triệu đồng nếu mua được xe thì có đủ để trả các loại phí phát sinh mà vẫn tiết kiệm được cho tương lai không?

Đầu tiên, những ai muốn mua ô tô phải tính toán đến phí lăn bánh (phí này đóng một lần hoặc theo kì hạn), bao gồm: Phí trước bạ, phí đăng kiểm, cấp biển số, bảo hiểm vật chất, bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm nhân sự,... Các khoản phí này phụ thuộc vào loại xe nhưng nhìn chung sẽ bằng khoảng 10 - 20% mức giá niêm yết xe (xe mới). Tuy nhiên, số tiền này không ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí nuôi xe hàng tháng.

Một chi phí ẩn đó là khấu hao xe. Một chiếc xe mới tinh, vừa mua về đã giảm giá trị rồi. Thông thường, xe Nhật ít mất giá hơn xe Hàn, Mỹ. Ví dụ như chiếc Toyota Innova đang được ưa chuộng tại Việt Nam. Dù vậy, khi tìm hiểu thì một chiếc Innova đời 2011 (đã sử dụng 5 năm) có giá 600 triệu đồng, tức là giảm 200 triệu đồng so với thời điểm mua. Suy ra mỗi tháng trung bình khấu hao tầm 3,3 triệu đồng.

Tiếp đến là các loại chi phí lưu động bạn phải trả hàng tháng để lưu thông xe hàng ngày và đây là điều phải cân nhắc kỹ nhất đối với người làm công bình thường khi vay mua ô tô trả góp.

Giữ xe: Nếu có nhà riêng để chứa xe thì tốt, nhưng không phải ai cũng có điều kiện như vậy. Có nhiều trường hợp nhà trong ngõ không thể đưa ô tô vào, phải gửi nhờ nhà mặt đường có trả phí hàng tháng. Còn nếu ở chung cư thì phí gửi xe tầm 1,5 đến 2 triệu/tháng. Mỗi lần đi làm, đi ăn uống thì phí trung bình khoảng 30.000 đồng/lượt, tính ra phải tốn thêm ít nhất 600.000 đồng.

Nhiên liệu: Trung bình, mỗi chiếc xe chạy khoảng 10.000 km/năm, nghĩa là mỗi tháng đi được 833 km. Phụ thuộc vào mỗi loại xe mà mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ khác nhau nhưng tạm tính 10 lít/100 km, tốn 83,3 lít nhiên liệu/tháng, lấy giá xăng 17.100 đồng/lít hiện nay, chi phí là 1,4 triệu đồng, còn dầu thì vào gần 1 triệu đồng (11.020 đồng/lít). Chi phí này phụ thuộc vào thói quen lái xe và điều kiện giao thông, nếu chạy đường đô thị vào giờ cao điểm thì con số sẽ lớn hơn nhiều.

Chăm sóc, bảo dưỡng: Hoạt động này dựa trên số km đã đi, khó để đưa ra mốc thời gian chính xác, nhưng bất cứ ai mua xe tại Hyundai Song Han đều không thể bỏ qua. Chưa kể đến hư hỏng trong quá trình sử dụng, một số hạng mục cần phải chăm sóc định kỳ như thay dầu, phanh, nước làm mát, lốp,...cũng phải tốn 5 - 6 triệu/năm. Xe ô tô cũng cần được lau chùi, rửa thường xuyên. Nếu mỗi tháng rửa 4 lần, mỗi lần 50.000 - 100.000 đồng thì tổn chi phí khoảng 500.000 - 700.000 đồng/tháng.

Cầu đường: Có xe hơi, bên cạnh việc dùng đi lại hàng ngày còn dùng để chở gia đình đi chơi xa vào cuối tuần. Mà đi chơi xa thì hiển nhiên sẽ mất phí đường bộ. Hoặc nếu nhà ở các quận ngoại thành, đi vào trung tâm sẽ gặp trạm thu phí, trung bình mỗi tháng 300.000 đồng.

Còn nhiều hạng mục khác, nhưng chỉ với 4 hạng mục trên đã tiêu tốn trên 4 triệu đồng/tháng cho chiếc ô tô của mình. Những con số kể trên chỉ mang tính tương đối, mức chi phí sẽ khác nhau đối với từng người sử dụng và từng dòng xe.

Một khi đã mua xe tại Hyundai Đà Nẵng cần phải tính toán kĩ càng, đừng để bản thân trở thành nô lệ rơi vào guồng quay nợ nần hay bủn xỉn quá mức. Sau khi trừ đi khoản tiền nuôi xe, số còn lại phải đủ để chi tiêu sinh hoạt (thuê nhà, ăn uống, con cái, tiết kiệm, giải trí,…), tính ra ít cũng phải 20 triệu đồng/tháng mới có cơ may sống thoải mái. Nếu đã có nhà rộng, hoặc nhà trung tâm ít phải đi xa, phí gửi xe, xăng dầu giảm xuống, nhưng bù lại phí ăn uống, vui chơi giải trí tăng lên nhiều hơn, chẳng khác biệt là bao.

Việc mua ô tô trả góp đã tốn khá nhiều tiền, chi phí nuôi xe hàng tháng cũng không nhỏ. Vậy nên khi quyết định mua xe, chúng ta cần có tài chính cá nhân thực sự ổn định trước đã. Tất nhiên, nếu biết cách, ước mơ xe ô tô hoàn toàn nằm trong tầm tay của chúng ta.

Chi phí mua ô tô trả góp và nuôi xe tại Đà Nẵng, mời bạn xem tại đây:  http://chamsocxehoidanang.blogspot.com/2017/04/chi-phi-mua-o-to-tra-gop-va-nuoi-xe.html

Chi phí mua ô tô trả góp và nuôi xe hàng tháng tại Đà Nẵng

Việc lựa chọn, mua ô tô trả góp tại Đà Nẵng để có được chiếc ô tô ưng ý vốn dĩ đã không hề đơn giản nhưng khi mua được xe rồi thì chi phí nuôi xe hàng tháng cũng khiến không ít chủ xe đau đầu. Ước tính chi phí dưới đây sẽ giúp các chủ xe có thể chủ động kế hoạch tài chính trong quá trình sử dụng xe của mình.

 

Sau một thời gian tích cóp tiền bạc thì việc được sở hữu một chiếc ô tô luôn mang lại cảm giác thích thú cho những chủ xe. Tuy vậy, thực tế đã có rất nhiều trường hợp, sau một thời gian “vi vu” cùng xế cưng, chủ xe đã phải đau đầu vì hàng loạt các chi phí phát sinh. Cá biệt, có những trường hợp, chủ xe buộc phải ngậm ngùi bán lại xe để cắt giảm các khoản tiền hàng tháng này. 

Nguyên nhân chính của vấn đề là do người mua xe chỉ quan tâm đến việc chọn mua mà không tìm hiểu cẩn thận các khoản chi phí khác trong quá trình sử dụng xe. Như vậy, rõ ràng chi phí mua ô tô trả góp cũng như nuôi xe có ảnh hưởng lớn đến túi tiền của bạn.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A với những mẫu xe Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark,… là những xe có chi phí sử dụng hàng tháng thấp nhất vì sở hữu dung tích động cơ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu,... 

Để bạn đọc dễ dàng hình dung ra các khoản chi phí trong quá trình sử dụng xe, Hyundai Sông Hàn sẽ chỉ ra những khoản phí mà một trong những mẫu xe thuộc phân khúc này phải chi trả. Có nhiều các khoản phí khác nhau mà các chủ xe phải chi trả trong quá trình sử dụng xe. Chúng tôi sẽ chia ra làm 2 nhóm cơ bản là phí cố định và phí không cố định.

Chi phí cố định bao gồm: Phí trước bạ, phí đăng kiểm, cấp biển số, bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm nhân sự, bảo hiểm vật chất, phí thử nghiệm khí thải,... Những khoản phí này phụ thuộc vào loại xe (dung tích, loại động cơ,... ), nơi mua xe hoặc nhu cầu bản thân (bảo hiểm). Những chi phí này được trả ngay khi khách hàng vừa mua xe hoặc trả hàng năm như tiền mua bảo hiểm thân vỏ (không bắt buộc).

Vì vậy, khi cộng tất cả lại thì số tiền thực mà người mua xe phải trả có thể cao hơn từ 10 đến 20% mức giá niêm yết (trường hợp mua xe mới).

Những chi phí cơ bản nhất thuộc chi phí lưu động bao gồm xăng dầu, rửa xe, gửi xe, phí cầu đường, bảo dưỡng và sửa chữa,...

Ví dụ, khi sử dụng ô tô Kia Morning, hàng tháng, bạn sẽ phải chi 3 khoản chi “cứng” gồm: Tiền xăng (khoảng 1,5 triệu đồng), tiền gửi xe hàng tháng (khoảng 800 nghìn đồng), tiền bảo hiểm (1 triệu đồng, dự kiến phí bảo hiểm 12 triệu đồng/năm). Cộng thêm đó, bạn cũng cần chuẩn bị cho các khoản chi phát sinh như: tiền phí cầu đường, sửa chữa, rửa xe, thay thế phụ tùng,... tạm tính là 1 triệu đồng/tháng. Như vậy, tổng cộng cả chi phí cố định và phát sinh hàng tháng cho một loại xe ô tô bình dân nhất hiện nay như Kia Morning cũng lên tới 4,3 triệu đồng. 

 Suy ra, nếu nếu muốn sử dụng các loại xe bình dân nhất hiện nay thì mức thu nhập hàng tháng ít nhất cũng phải gần 10 triệu đồng thì mới có thể đảm bảo các khoản chi phí.

Tất nhiên, mức chi phí là không giống nhau ở tất cả mọi dòng xe, mọi người sử dụng. Song theo các tài xế chạy xe lâu năm, với những dòng xe phổ thông, chi phí 4-6 triệu mỗi tháng là phù hợp với số đông. Với dòng xe sang, con số này sẽ cao hơn và thường khó có ước tính chính xác, có thể rơi vào 10 triệu trở lên.

Theo một chuyên gia tín dụng cá nhân, người mua xe tại Hyundai Sông Hàn cần xác định, sau khi trừ đi tiền nuôi xe, khoản còn lại phải đủ cho chi tiêu gia đình cũng như tiết kiệm. Nếu chiếc xe mua bằng cách trả góp, thì mức thu nhập tối thiểu nên gấp khoảng 5 lần chi phí nuôi xe, tức khoảng 25 triệu. Còn nếu mua xe bằng vốn tự có, không phải nghĩ tới chuyện trả nợ ngân hàng hàng tháng, thì có thể giảm tỷ lệ này xuống, mức thu nhập phù hợp cần khoảng 4 lần, tức 20 triệu.

Vị chuyên gia ngân hàng này cũng cho biết, thực tế có nhiều người thu nhập chỉ khoảng 15 triệu, thậm chí thấp hơn nhưng vẫn thoải mái đi ô tô. Bởi họ có nhà rộng, không mất thêm tiền gửi xe ở gara, hoặc nhà trung tâm ít phải đi quãng đường xa, phí gửi xe, xăng dầu giảm xuống,... Khi đó, chi phí “nuôi” xe sẽ giảm đi đáng kể.

Tùy vào quan điểm của mỗi người, nhưng với riêng tôi, một khi đã mua xe là phải có phong cách sống phù hợp, đừng để bản thân trở thành nô lệ rơi vào guồng quay nợ nần hay kẹt xỉ quá mức. Đừng làm mất giá trị chiếc xe, mua về làm “của nợ” thà chạy xe máy thoải mái vẫn hơn. 

Do đó, sau khi trừ đi khoản tiền nuôi xe, số còn lại phải đủ để chi tiêu thường nhật (thuê nhà, ăn uống, con cái, giải trí,…), rồi tiết kiệm cho những lúc ốm đau bất ngờ, kể ra phải 20 triệu đồng/tháng mới có cơ may đủ sống. Trong trường hợp đã có nhà rộng, hoặc nhà trung tâm ít phải đi quãng đường xa, phí gửi xe, xăng dầu giảm xuống, nhưng bù lại phí ăn uống, vui chơi tăng lên gấp bội, chẳng khác biệt là bao.

Thu nhập bao nhiêu mới đủ mua ô tô trả góp và nuôi xe, mời bạn xem tại đây: https://sites.google.com/site/noithatotoxehoidanang/thu-nhap-bao-nhieu-moi-du-mua-o-to-tra-gop-va-nuoi-xe