Điểm qua các ưu nhược điểm của 4 loại đèn pha xe hơi hiện nay

Đèn Halogen, xenon, LED hay Laser đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng mà mỗi hàng cần cân nhắc để sử dụng phù hợp cho từng mẫu xe. Thị trường xe hơi ngày càng cạnh tranh khốc liệt, các hãng liên tục đưa ra nhiều công nghệ mới để chứng tỏ năng lực dẫn đầu của mình, trong đó có công nghệ đèn pha và độ đèn led xe hơi. Từ những bóng đèn acetylen đơn giản năm 1980 đến công nghệ LED, laser phức tạp ngày nay là cả một chặng đường phát triển.

Có nhiều công nghệ nhưng tựu chung lại có 4 dạng chính sử dụng nhiều hiện nay là đèn Halogen, HID, LED và Laser. Hầu hết người sử dụng đều cho rằng công nghệ càng mới thì càng ưu việt, tức Laser là loại đèn tốt nhất hiện nay. Tuy nhiên, theo nội thất ô tô Đà Nẵng Đại Mỹ mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng, không có loại nào hoàn hảo nhất.

1. Đèn pha Halogen

Là kiểu đèn pha phổ biến nhất hiện nay nhờ bóng đèn halogen untouched có ưu điểm rẻ và đơn giản. Về cơ bản, bóng đèn halogen có tuổi thọ khoảng 1.000 giờ trong điều kiện bình thường, chi phí thay mới thấp so với các loại đèn khác. Tuy nhiên, ngày càng nhiều hãng xe không ưu tiên sử dụng loại đèn pha này bởi hiệu suất mà nó đem lại không cao. Để hiểu được rõ hơn, hãy tìm hiểu cơ chế hoạt động của bóng đèn halogen untouched.

Bóng đèn halogen có vỏ bằng thủy tinh, cho khả năng cách nhiệt cao và được cấu tạo bởi hợp chất khí agon - nitơ và dây tóc vonfram. Để phát sáng, dây tóc vonfram thu điện từ ắc quy xe, làm nóng tới 2.5000C, sau đó bắt đầu quá trình phát sáng (quá trình đốt cháy). Tuổi thọ bóng đèn halogen kết thúc khi vonfram bốc hơi và để lại mỗi dây tóc, đọng lại trên vỏ thủy tinh và sau đó dây tóc bị gãy tại một điểm nào đó, trở nên vô tác dụng.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất đó là trong khi phát sáng, bóng đèn halogen cũng tạo ra nguồn nhiệt vô cùng lớn và làm lãng phí năng lượng. Một vấn đề nữa là cơ chế phản ứng của bóng halogen với các chất khác nhau. Chẳng hạn như, khi thay bóng bị hỏng, bạn bắt buộc không được chạm vào vỏ thủy tinh của bóng mới. Dầu mỡ trên ngón tay sẽ dính vào thủy tinh thạch anh, khiến nó làm nóng không đều và giảm tuổi thọ bóng đèn. Do đó khi đã lỡ chạm tay, hãy lập tức lau bằng vải sạch và sử dụng cồn để chà mạnh vệt dầu mỡ bám.

Tuy vậy, không thể phủ nhận bóng đèn halogen có nhiều ưu điểm nổi trội khiến nhiều hãng sản xuất vẫn ưu ái lựa chọn khi thiết kế đèn pha như tỏa sáng đều, giá thành rẻ, nhiều kích thước và do vậy phù hợp với nhiều dòng xe. Bên cạnh đó, bóng đèn halogen có khả năng điều chỉnh cường độ sáng, cho phép nhà sản xuất thiết kế vô số phiên bản đèn pha với khung thân và kích thước khác nhau.

2. Đèn pha HID (Xenon)

Đèn pha xenon có tên gọi chính thức là đèn pha phóng điện cường độ cao (HID), được xem là giải pháp khả thi hơn so với đèn Halogen nhờ nhiệt độ màu và lượng ánh sáng tạo ra. Đèn pha xenon đầu tiên xuất hiện trên mẫu BMW 7 Series vào năm 1991 và dần trở thành sự lựa chọn số một của nhiều hãng ô tô.

Nguyên tắc hoạt động của đèn HID về cơ bản giống bóng đèn neon. Bạn sẽ có một bóng đèn kín chứa đầy khí và điện cực ở mỗi đầu, và một dòng điện chạy ngang qua. Đèn pha HID trên xe ôtô có cấu tạo gồm vỏ trong suốt bằng thạch anh, điện cực vonfram và hỗn hợp khí được thúc đẩy nhờ dòng điện cao thế chạy giữa hai điện cực.

Đèn pha HID thực chất sử dụng hỗn hợp kim loại - halide (hợp chất gồm halogen và một nguyên tố hoặc gốc khác) và chỉ dựa vào khí xenon trong thời gian khởi động. Một trong những vấn đề chính của đèn HID là thời gian cần để hỗn hợp khí bên trong đạt tới nhiệt độ hoạt động và tỏa ánh sáng cường độ mạnh.

Quá trình thắp sáng đèn HID gồm 3 bước: Đầu tiên là giai đoạn đánh lửa, một xung điện cao thế tạo ra tia lửa có tác dụng ion hóa khí xenon và sinh ra luồng điện giữa hai đầu điện cực. Tiếp đó, nhiệt độ trong bóng đèn tăng nhanh và làm bay hơi muối kim loại, giảm điện trở giữa hai điện cực. Cuối cùng, chấn lưu chuyển sang hoạt động liên tục, cung cấp công suất liên tục cho đèn để đảm bảo hồ quang điện không nhấp nháy.

Vậy đâu là ưu điểm của đèn pha HID so với đèn pha Halogen ? Thứ nhất, đèn pha xenon cho hiệu quả lớn hơn nhờ lượng ánh sáng tỏa ra nhiều hơn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chẳng hạn như giao thông ách tắc, đây có thể là một trở ngại lớn nếu góc chiếu sáng không được điều chỉnh phù hợp (phần lớn đó là khi bộ phụ tùng aftermarket kit bị lắp sai hoặc sử dụng vỏ đèn pha không dành cho đèn HID).

Theo thống kê chính thức, bóng đèn xenon sản sinh 3.000 lumen và 90 milicandela (mcd) (đơn vị đo cường độ sáng của đèn LED)/m2, trong khi đèn halogen chỉ sản sinh 1.400 lumen và 30 mcd/m2. Dần dà, đèn xenon được sản xuất với nhiều kích cỡ và phiên bản khác nhau, đặc biệt khi được trang bị cho nhiều dòng xe khác nhau. Ngoài ra, bóng đèn xenon có tuổi thọ lớn hơn so với bóng đèn halogen. Theo ước tính, bóng đèn xenon có thể thắp sáng khoảng 2.000 giờ trong điều kiện bình thường.

Trên thực tế, bóng đèn xenon cần nhiều công suất hơn khi khởi động song khi đã đạt tới nhiệt độ tiêu chuẩn, sẽ tiêu tốn ít công suất hơn so với các bóng đèn thông thường. Điều này có nghĩa máy phát điện xoay chiều sẽ chịu lượng tải nhỏ hơn và không cần nhiều mô men xoắn động cơ để duy trì nhu cầu điện. Tuy nhiên, bạn hầu như không cảm nhận chênh lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu khi xe lắp đèn pha HID hay đèn Halogen.

Đâu là điểm bất lợi của đèn pha HID? Có thể thấy rõ đèn pha dạng này có giá thành cao hơn đèn halogen (bao gồm chi phí bảo dưỡng) và có cấu tạo phức tạp hơn bởi cần tới thiết bị có tên gọi chấn lưu (về cơ bản, đó là tụ điện có chức năng tạo ra và điều chỉnh dòng điện cao thế để đèn HID hoạt động).

Ngoài ra, bóng đèn xenon cần nhiều thời gian hơn để đạt tới cường độ sáng mạnh nhất và không được đánh giá cao như dạng đèn chiếu xa riêng biệt. Một số xe hiện nay được trang bị đèn chiếu gần dạng HID và các bóng chiếu xa riêng. Trên những dòng xe cao cấp hơn, hệ thống đèn pha HID thực hiện đồng thời hai chức năng: chiếu gần và chiếu xa (mà nhiều người vẫn gọi nhầm là đèn bi - xenon), nhờ cơ chế sử dụng bóng cơ học trong gương phản xạ ôtô để thay đổi hướng chiếu sáng tương ứng.

Một số đèn pha xenon có thể gây hại tới sức khỏe của chúng ta bởi chúng có chứa các chất độc hại như thủy ngân kim loại. Tại một số quốc gia đã ban hành các quy định riêng nghiêm cấm sử dụng các chất này, song điều đó cũng đồng nghĩa với chi phí sản xuất và sửa chữa cao hơn.

Cuối cùng, lượng ánh sáng chói sinh ra từ đèn pha có thể gây phiền hà cho các lái xe khác trên đường, đặc biệt khi giao thông đông đúc, dẫn tới gia tăng tai nạn, bên cạnh thực trạng vượt quá tốc độ và các vấn đề kỹ thuật.

3. Đèn pha LED

Một giải pháp thứ ba trong công nghệ sản xuất đèn pha ôtô: sử dụng đèn LED. Dạng đèn này được trang bị trên các mẫu xe sản xuất hàng loạt song nó cũng có nhiều điểm hạn chế. Nguyên lý làm việc của đèn pha LED tương đối phức tạp song có thể hình dung như sau: các electron âm chuyển động quanh các “lỗ” tích điện dương thông qua một chất bán dẫn. Khi một electron tự do rơi vào lỗ có mức năng lượng thấp hơn, nó sẽ giải phóng năng lượng dưới dạng photon (phần nhỏ nhất của ánh sáng) trong một quá trình được gọi là điện phát. Quá trình này được lặp lại hàng ngàn lần mỗi giây để tạo ra ánh sáng liên tục, phát ra từ điốt phát quang (LED) có chiều rộng 2 mm.

Đặc điểm quan trọng nhất của hệ thống đèn pha LED: chúng cần rất ít công suất để hoạt động so với các bóng đèn halogen cổ điển. Đèn LED được bắt gặp trên các phiên bản Toyota Prius và hai phiên bản hybrid khác sử dụng động cơ điện. Mẫu xe sản xuất đầu tiên sử dụng đèn pha LED là Audi R8 2004. Nhìn chung, đèn pha LED nằm ở giữa đèn halogen và đèn HID về độ phát quang, song cho ánh sáng tập trung hơn và cũng được thiết kế nhiều hình dáng khác nhau.

Song đèn LED cũng có một số điểm hạn chế. Không giống đèn pha halogen, đèn pha LED không tỏa nhiệt khi phát sáng, không sinh nhiệt dưới đáy bộ phát (chủ yếu là bộ chip) khi điện đi qua, bởi vậy gây rủi ro tiềm ẩn cho các chi tiết lắp ghép cạnh đó cũng như cáp kết nối. Đó là lý do tại sao đèn pha LED cần hệ thống làm mát giống như bộ tản nhiệt hoặc quạt để tránh hiện tượng tan chảy. Và những hệ thống làm mát này được đặt tại khoang động cơ, nơi không đủ mát để hệ thống nào đó có thể duy trì nhiệt độ thích hợp. Đèn pha LED cũng “kén” xe và đắt hơn đèn xenon HID.

Đôi khi bạn tự hỏi vì sao đèn LED ban ngày hay đèn hậu LED sử dụng bộ tản nhiệt? Đơn giản bởi chúng ta không dựa vào đó để xác định phương hướng vào ban đêm. Và do vậy chúng không cần công suất lớn như đèn pha.

4. Đèn pha Laser

Là chi tiết nổi bật trên các mẫu xe của BMW và Audi. Công nghệ mới này cho phép tăng hiệu quả gấp 1.000 lần so với đèn pha LED và có hình dáng nhỏ gọn hơn rất nhiều. Thực tế là các tia laser có thể gây nguy hiểm cho cơ thể và chỉ chiếu sáng trong phạm vi của một đồng xu. Vậy tại sao nhiều nhà sản xuất vẫn lựa chọn giải pháp này?

Tương tự ví dụ đèn xenon ở trên, công nghệ mới tại đây sử dụng các tia laser như một phần của quá trình tạo ánh sáng. Khi sử dụng đèn chiếu xa, bạn sẽ không gặp phải hiện tượng hai chùm laser công suất cao với ống kính phía trước có thể “đốt cháy” mọi thứ trong tầm nhìn. BMW giải thích, hệ thống của họ sử dụng 3 chùm laser màu xanh đặt phía sau bộ đèn pha, chiếu thẳng vào một cụm các gương nhỏ - những gương này tập trung năng lượng vào thấu kính có chứa khí phốt pho vàng.

Và chính chất này sẽ tạo ra ánh sáng trắng cực mạnh khi tiếp xúc với chùm tia laser, sau đó, ánh sáng này được phản chiếu hướng về phía trước đèn pha. Do đó về cơ bản, khi bạn nhìn đèn pha Laser tức là bạn đang nhìn vào ánh sáng tạo ra bởi khí phốt pho, thay vì chính tia laser đó. Điều gì xảy ra nếu đèn pha Laser bị hỏng hoặc chiếu sáng không tập trung? Một lần nữa, hãng xe sang BMW cho biết, cơ chế sẽ tự động ngừng hoạt động.

Ánh sáng tạo ra trong quá trình này cho độ sáng gấp 1.000 lần đèn pha LED trong khi tiêu tốn khoảng 2/3 (hoặc thậm chí 1/2) công suất. Và nhờ có khí phốt pho, nhiệt độ màu của ánh sáng (5.500 - 6.000K) hầu như gần với nhiệt độ màu của ánh sáng tự nhiên (khoảng 6.500K). Với công suất lớn hơn đèn LED, đèn pha laser cho phạm vi chiếu sáng gấp đôi và đủ nhỏ gọn để phù hợp với nhiều kiểu dáng/gói tùy chọn.

Theo nội thất ô tô giá rẻ Đại Mỹ, nhược điểm của đèn pha Laser là nó chỉ hoạt động ở đèn chiếu xa và điều này cũng đồng nghĩa với chi phí tốn kém. Theo ước tính, với khoảng 6 tia laser công nghệ cao ở mỗi đèn pha (tổng cộng 12 tia ở cả hai đèn), bạn sẽ mất khoảng 10.000 USD (tương đương 222 triệu đồng). Và mức giá này cũng bao gồm các công nghệ chống chói tự động bởi không lái xe nào muốn đối diện ánh sáng mặt trời ở khoảng cách 600m. Công nghệ đèn pha laser của Audi cũng vận hành theo cơ chế tương tự song sử dụng 4 tia laser ở mỗi đèn pha.

Xem thêm: https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2016/09/27/mot-do-den-led-o-to-sieu-dep-cho-xe-cung-ma-ban-khong-the-bo-qua/

Cách chăm sóc kính gió ô tô đơn giản và hiệu quả không phải ai cũng biết

Không cần thao tác phức tạp hay tốn nhiều tiền, bạn vẫn có thể vệ sinh nội thất xe hơi hay chăm sóc kính chắn gió xe hơi một cách hiệu quả nhất.

1. Cách lau kính bị mờ vì bám bụi

- Chỉ bằng một vài thao tác đơn giản sau đây, bạn có thể lau sạch và đánh bóng kính chắn gió như mới.

- Lau chùi kính từ bên trong xe bằng vải khô sợi nhỏ. Xịt nước lau rửa chuyên dụng lên bề mặt kính chắn gió.

- Lật sang mặt sạch của tấm vải và lau gờ trên của kính chắn gió trước. Làm như vậy, bạn sẽ tránh được tình trạng bụi mắc ở khu vực này rơi xuống và làm bẩn kính chắn gió sau khi đã được lau chùi sạch sẽ. Sau đó, thay một mảnh vải mới.

- Xịt gờ bên trong kính chắn gió lần nữa và lau sạch bụi. Diện tích bám bụi càng lớn thì xịt càng nhiều nước lau rửa. Lau lại bằng một mảnh vải khô sạch khác.

- Lau một bên mặt ngoài của kính chắn gió bằng vải sạch. Xịt nước lau rửa lên khu vực đã lau và gột sạch bằng vòi nước. Lau khô bằng khăn và tiếp tục “xử lý” phần còn lại theo phương pháp tương tự.

- Đổ một ít giấm trắng hoặc nước chanh lên mảnh vải sạch sợi siêu nhỏ rồi lau lại một lượt mặt trong và mặt ngoài kính chắn gió

2. Cách lau kính bị mờ vì hơi nước

Nguyên nhân khiến kính chắn gió bị mờ là do độ ẩm trong không khí cao hoặc do chính nhiệt độ cơ thể và hơi thở của người ngồi trong xe. Nếu để xe ngoài trời, hiện tượng mờ kính do sương là không tránh khỏi ngay cả khi bạn chưa mở cửa xe.

2.1 Dùng điều hòa không khí

- Cách đơn giản nhất để chấm dứt tình trạng kính bị mờ hơi nước là dùng điều hòa không khí nếu xe của bạn được trang bị. Trong những ngày nóng nực, điều hòa không khí sẽ làm mát xe bằng cách loại bỏ hơi nước trong không gian nội thất, từ đó giảm nhiệt độ. Do vậy, khi bạn bật điều hòa, lượng hơi nước bám trên bề mặt kính chắn gió sẽ lập tức bốc hơi. Ngay cả độ ẩm trong hơi thở của bạn cũng bị phân tán vào không khí thay vì đọng trên kính chắn gió.

- Bước vào trong xe, bạn nên cham soc xe hoi bằng cách bật điều hòa lên và truyền hơi lạnh qua ống thông khí để làm khô nước bám trên kính chắn gió. Nhiều tài xế thường bấm nút gạt sương mù trên bảng táp-lô rồi sau đó bất ngờ nhấn điều khiển để tắt điều hòa vì không chịu được luồng không khí lạnh tỏa ra đột ngột. Nếu làm như vậy, bạn đang tự “phản” lại chính bản thân mình.

- Trong trường hợp không thích luồng không khí lạnh và khô thổi thẳng vào mặt, bạn nên hướng quạt thông gió ra phía cửa sổ bên hông hoặc tăng nhiệt độ lên. Tất nhiên, bạn cũng lưu ý rằng dùng điều hòa không khí để gạt sương sẽ “ngốn” lượng nhiên liệu nhiều hơn bình thường.

2.2. Ấn nút gạt sương trên bảng táp - lô

- Nút gạt sương trên những chiếc xe không trang bị điều hòa không khí có nhiệm vụ ủ ấm cho kính chắn gió bằng cách thổi luồng không khí nóng hoặc cho dòng điện chạy qua nhờ một sợi dây mỏng gắn trên kính. Thông thường, loại dây điện tương tự chỉ xuất hiện trên kính chắn gió sau xe.

- Dù không đánh tan sương bám trên kính chắn gió nhanh bằng điều hòa nhưng nút gạt sương vẫn phát huy tác dụng tốt. Khi bạn ấn nút, hơi nóng hoặc luồng điện sẽ làm cho nước bám trên bề mặt kính bốc hơi. Nếu cần đi gấp và không chờ thể chờ nút gạt sương hoàn thành nhiệm vụ, bạn có thể mở cửa sổ, hít một hơi thật sâu và thổi thẳng vào kính chắn gió qua một tờ giấy cuộn tròn để dọn hơi nước.

- Ngoài ra, bạn nên áp dụng chiêu thức “phòng hơn chống”. Chỉ cần mua những tấm phim mềm về và phủ lên kính chắn gió, bạn sẽ thoát được nỗi bực dọc mỗi sáng vì sương mờ.

3. Cách “chữa cháy” cho kính chắn gió bị xước

- Xử lý kính chắn gió xe ô tô bị xước như thế nào cho hiệu quả, đơn giản mà không mất nhiều thời gian là mối quan tâm của rất nhiều chủ xe hơi hiện nay. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết làm thế nào để có thể xử lý tình huống này một cách hiệu quả nhất có thể. Nếu đây cũng là vấn đề bạn đang gặp phải thì hãy cùng theo dõi chia sẻ dưới đây của nội thất ô tô giá rẻ Đại Mỹ để tìm câu trả lời cho vấn đề này nhé!

- Với các lái xe ô tô việc thường xuyên di chuyển trên những con đường đầy sỏi, hay rải đá răm làm cho kính chắn gió thường xuyên bị trầy xước là điều quá phổ biến. Thậm chí kính chắn gió xe hơi còn có thể trầy xước do các xe đi ngược chiều khác làm bụi đất, vụn đá văng lên kính chắn gió xe hơi của bạn.

- Theo lời khuyên của các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô, bạn hoàn toàn có thể áp dụng 2 cách xử lý những vết xước trên kính chắn gió ô tô dưới đây. Cả hai cách xử lý này đều rất đơn giản, dễ thực hiện và không tốn kém quá nhiều chi phí. Cụ thể như sau:

3.1. Xử lý kính chắn gió ô tô bị xước bằng sơn móng tay trong

- Bạn có thể sử dụng sơn móng tay màu trong để khắc phục tình trạng kính chắn gió xe ô tô bị trầy xước khá hiệu quả. Để thực hiện việc này, trước hết bạn cần làm sạch bụi bẩn xung quanh các vết xước trên kính xe bằng khăn mềm và nước sạch. 

- Chỉ cần xịt nước rửa lên bề mặt kính và dùng vải mềm lau khô là được. Sau khi thực hiện xong việc này, bạn sử dụng sơn móng tay không màu quét đều lên toàn bộ vết xước bằng chổi đánh móng tay chuyên dụng. Bạn nên quét 2 lần để tránh việc để sót vết xước.

- Sau khi đã đảm bảo quét sơn móng tay lên toàn bộ bề mặt vết xước nếu bạn thấy phần sơn móng tay bị lem ra bên ngoài làm xấu bề mặt kính xe thì bạn có thể lau phần sơn móng tay bị dính ra ngoài này bằng một miếng vải mềm có thấm sẵn axeton.

3.2. Xử lý kính chắn gió ô tô bị xước bằng dung dịch đánh bóng kim loại

- Ngoài cách xử lý vết xước trên kính chắn ô tô bằng sơn móng tay không màu, bạn còn có thể áp dụng một cách khác nữa đó chính là sử dụng dung dịch đánh bóng kim loại. Với cách này, trước hết bạn cũng cần làm sạch bụi bẩn bám vào vết xước, và để khô

- Sau đó, bạn cho dung dịch đánh bóng kim loại vào một miếng vải mềm sạch rồi tiến hành lau vết xước theo chiều dọc bằng vải mềm nhiều lần. Bạn nên lau lại nhiều lần cho đến khi vết xước trên kính chắn gió xe hơi biến mất.

- Sử dụng loại vải mềm thay vì khăn giấy để lau kính chắn gió. Nhiều sản phẩm khăn giấy có thể làm trầy xước kính chắn gió.

- Đối những vết xước sâu, bạn không nên dùng sơn đánh móng tay hoặc dung dịch đánh bóng kim loại mà nên mua bộ dụng cụ xóa vết xước chuyên dụng. Nếu vết xước gây cản trở tầm nhìn trong quá trình lái xe, bạn hãy thay mới để đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh.

- Hãy cẩn thận khi dùng dung dịch đánh bóng kim loại. Chỉ giữ miếng vải thấm dung dịch đánh bóng trên bề mặt vết xước. Nếu lau ra các khu vực khác, kính chắn gió có thể bị xước.

Xem thêm: https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2016/09/22/tau-do-choi-lam-mat-xe-hoi-hieu-qua-trong-ngay-he-nang-nong/

Độ đèn hậu led cho xế cưng Ford Ranger lịch lãm và mạnh mẽ hơn

Mẫu xe bán tải Ford Ranger thế hệ mới nhất gần như lột xác cả về ngoại thất, nội thất lẫn tính năng lái và các tiện nghi trong xe. Là mẫu xe thứ hai sau Fiesta được phát triển theo chiến lược One Ford, Ranger New thừa hưởng hàng loạt các công nghệ và thiết kế mới của tập đoàn ôtô đến từ nước Mỹ.

So với các thế hệ trước, ngoại thất của Ranger có nhiều thay đổi. Phần trước xe hơi nhô ra, hàng chữ Ranger in chìm gợi nhớ đến phong cách của Land Rover, ca - lăng ba thanh ngang cỡ lớn. Kính chắn gió nghiêng về sau trong khi hình dáng vuông vức và truyền thống của xe tải lại được nâng vồng lên. Cụm đèn trước lớn hơn, gương chiếu hậu to bản, ốp lốp xe được dập liền khối.

Bên cạnh ngoại, nội thất xe hơi Ford Ranger còn gây ấn tượng bởi khoảng sáng gầm xe ở mức 237 mm giúp lội nước sâu đến 800 mm ngay khi đang đủ tải. Ranger được giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam với 6 phiên bản sử dụng động cơ dầu 2.2L cùng các tùy chọn hệ dẫn động cầu sau hoặc 2 cầu chủ động có giá bán từ 592 triệu đồng đến 766 triệu đông. Khác với những mẫu xe khác, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Sự lột xác mạnh mẽ nhất chính là thiết kế nội thất xe hơi Ford Ranger. Nếu chỉ nhìn trong khoang lái có lẽ ít ai ngờ đó là một chiếc xe bán tải. Sự thành công của Ford Ranger thế hệ mới đóng góp phần lớn nhờ thiết kế hiện đại và tiện dụng của những chiếc “xe chạy phố”. Trút bỏ nét góc cạnh cơ bắp của bán tải truyền thống và thay thế bằng những đường cong chắc chắn giúp Ranger trông gọn gàng hơn khi đi trên phố nhưng vẫn rất hầm hố và mạnh mẽ nhờ cản trước và lưới tản nhiệt kích thước lớn.

Tuy nhiên, để tăng thêm sự sắt nét cho “đôi mắt” xê yêu mang lại diện dạo mới sành điệu và phong cách cho Ford Ranger bạn nên độ đèn hậu cho xế yêu tại nội thất ô tô giá rẻ Đại Mỹ với kiểu dáng thanh thoát, gọn gàng, sắc xảo sẽ vừa giúp bạn tạo điểm nhấn và chiếc xe được chiếu sáng, oanh tạt mọi nẻo đường khi đi vào những lúc miền lúc ban đêm.

Đèn led hậu dành cho Ford Ranger bao gồm có 94 bóng đèn led được được sắp xếp rất đẹp mắt và cá tính. Đèn độ led khác với đèn nguyên bản của xe ở phần màu sắc. Màu sắc của đèn nguyên bản là màu đen và màu khói còn trên đèn led độ này thì có viền mạ crom rất sang trọng. Đèn độ cho màu sắc sáng và đẹp hơn rất nhiều so với đèn nguyên bản trên xe. Các bóng được thiết kế rất tỉ mỉ và tinh xảo.

Độ đèn led xe hơi sẽ tỏa ra nhiệt lượng nhiều hơn do số lượng bóng nhiều và sáng hơn bình thường nên phần nhựa của đèn đã được nhà sản xuất tính toán để có khả năng chịu được nhiệt độ cao.

Ngoài ra, nội thất ô tô Đại Mỹ còn phân phối phụ tùng ô tô chính hãng, đồ chơi xe hơi sành điệu, lắp dvd android cho xế cưng. Đại Mỹ Auto còn là trung tâm chuyên phân phối nắp thùng xe bán tải bọc ghế da ô tô, dán phim cách nhiệt ô tô, độ pô xe ô tô, độ âm thanh ô tô, … giúp nâng tầm đẳng cấp và lịch lãm cho xế yêu của bạn.

Xem thêm: https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2016/07/25/nhung-mau-nap-thung-cuc-doc-dao-cho-dong-xe-ban-tai-ford-ranger/

Bọc ghế da ô tô cao cấp, giá rẻ nâng tầm đẳng cấp và lịch lãm cho xế yêu

Có rất nhiều lý do để bạn nghĩ tới việc thay đổi nội thất xe hơi của bạn bằng cách bọc lại toàn bộ ghế da. Xế cưng bạn rất ổn về kiểu dáng ngoại thất, tính năng hiện đại hay tiết kiệm nhiên liệu,… Tuy nhiên, nội thất bọc nỉ của xe lại không làm bạn vừa lòng. Hãy mạnh dạn thay đổi, bởi nội thất xe là nơi mà bạn nhìn và cảm nhận nhiều nhất trong suốt chuyến hành trình.

Có rất nhiều chất liệu và màu sắc của vật liệu trang trí nội thất xe hơi cho bạn lựa chọn, giá cả cũng theo đó mà cao thấp khác nhau. Nhưng điều bạn cần quan tâm nhất ngoài việc lựa chọn chất liệu và màu sắc chính là kỹ thuật may và bọc da. Sự sắc xảo trong đường may hay độ căng của bề mặt ghế chính là thước đo quan trọng nhất về đẳng cấp đối với mỗi garage nội thất xe hơi. Do đó, hãy chọn một cơ sở nâng cấp nội thất xe mà bạn tin tưởng khi gửi gắm cục cưng của mình.

Nội thất ô tô Đại Mỹ chuyên boc ghe da oto - http://noithatoto-daimy.com/noi-that/boc-ghe-da, có đủ các loại da thật, da công nghiệp, giả da cao cấp. Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, Đại Mỹ Auto có may đệm ghế da phối màu phong cách thể thao theo gul thẩm mỹ cá tính của bạn, may né, may gân, may lộ chỉ,… Đại Mỹ có rất nhiều mẫu bọc ghế da xe ô tô cho bạn chọn lựa.

Chọn lựa chất liệu bọc ghế da như thế nào?

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều chất liệu da như da thật, da công nghiệp, giả da với các mức giá khác nhau, mỗi loại lại có những ưu, nhược điểm riêng.

Bọc ghế da thật:

Bọc ghế da cho xế làm tăng độ sang trọng, quý phải cho nội thất xe, tạo cảm giác thoải mái, thư giãn khi sử dụng. Đệm ghế da thật luôn làm mọi người chú ý vì có độ bền cao, ít bám bụi. Các tài xế đặc biệt là phái đẹp luôn yêu thích loại này vì độ mềm, mát của bề mặt da tạo cảm giác êm ái, dễ chịu. Tuy nhiên, mức giá khá cao khiến cho rất nhiều chủ xế chưa dám đầu tư cho 1 bộ nệm ghế da xịn.

Bọc da công nghiệp:
 
Da công nghiệp được làm theo quy trình sau: da thật được nghiền thành cám, trộn cám da với bột màu và keo sau đó được cán mỏng và phơi khô. Loại da này dai như da thật, màu sơn không gấp mép, bong sơn như da thật. Ngoài ra khi cầm loại da công nghiệp này rất mềm, dễ tạo phom, phù hợp với môi trường Việt Nam. Da công nghiệp phân ra làm 2 loại: da công nghiệp loại 1 và da công nghiệp loại 2.

Bọc đệm ghế giả da:
 

Chất liệu giả da được sản xuất với những tấm lụa được phun sơn, thông thường giả da hay được dùng cho các loại xe đã sử dụng lâu, xe taxi,… Loại nệm này nhiều màu sắc, ít bám bụi bẩn, logo dập theo xe tuy nhiên độ bền không cao và dễ bám mùi. Giả da được phân làm 2 loại: Giả da thường và giả da cao cấp.

Khi bọc ghế da xe hơi bạn cần lưu ý các điểm sau:

Da càng xịn thì mùi càng ít vì nó được xử lý bởi công nghệ thuộc da tốt, nổi tiếng nhất là công nghệ của Singapore. Da thật có độ đàn hồi tốt hơn. Mặt da và vân da cũng khác biệt so với da giả. Đường may cũng phải chuẩn thì khi lắp lên bộ ghế nệm mới căng và đẹp. Bộ ghế da ô tô không chỉ là “mặt tiền” trong nội thất ngôi nhà di động của bạn mà còn là vật bạn gắn bó nhiều thời gian nhất khi lái xe. Mỗi khi mở cửa xe, cái ta bắt gặp đầu tiên và cũng là ấn tượng đầu tiên chính là bộ ghế. Vì vậy, chăm sóc, điểm trang ghế cũng chính là chăm sóc cho chủ nhân.

Ngoài ra, Đại Mỹ Auto còn cung cấp các dịch vụ chăm sóc xe hơi, phu nano son oto - http://noithatoto-daimy.com/cham-soc-xe/phu-nano-son-oto, vệ sinh nội thất xe hơi siêu sạch, sáng bóng mang lại sự quý phái và sành điệu cho xế cưng.

Xem thêm:  https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2016/07/18/do-guong-gap-dien-mang-lai-su-dang-cap-va-cuc-ngau-cho-xe-cung/

Độ gương gập điện mang lại sự sành điệu cho xế cưng

Bạn đã và đang sử dụng ô tô chắc sẽ cảm nhận được sự tiện dụng của gương gập điện, mỗi khi đỗ xe vào đâu đó thao tác rất thường thấy là gập chiếc gương chiếu hậu vào thân xe để tránh bị va chạm. Ở rất nhiều chiếc xe hơi không có chức năng gập gương tự động, bạn phải đi quanh xe để gập bằng tay rất bất tiện. Nắm bắt được điều này, nội thất ô tô Đại Mỹ đã cung cấp dịch vụ lắp gương gập tự động cho chiếc xế cưng yêu quý của bạn.

 

Tiện ích đầu tiên khi gắn thêm chức năng này là khi để xe ở lề đường thường thì bạn phải gập gương để tránh xe máy va quẹt vào gương. Lúc này bạn chỉ cần bấm remote khóa cửa là gương chiếu hậu sẽ tự động xếp lại và ngược lại khi bấm mở cửa, gương chiếu hậu sẽ tự động mở ra.  

Hoặc như khi di chuyển trên đường, tình cờ có xe máy va quẹt làm gương bị lệch vị trí bạn có thể ấn công tắc gập gương là gương sẽ tự động gập lại, sau đó ấn công tắc mở gương là gương sẽ trở lại vị trí đã chọn mà không cần phải xuống kiếng thò tay ra ngoài để sửa lại gương đã bị lệch.

Tương tự như vậy khi đi vào các con hẻm nhỏ, khi gặp các khúc quanh hẹp bạn chỉ cần bấm công tắc để gập gương và cho xe thoát ra khỏi khu vực chật chội, sau đó bấm mở gương là xong, không phải thò tay ra ngoài.

Thời gian để lắp đặt bộ gập gương chiếu hậu mất khoảng 3 - 4 tiếng. Phụ kiện lắp thêm bao gồm mô tơ điện, công tắc phụ (dùng để bấm gập/mở kiếng) và một bo mạch có chức năng khi bấm remote khóa cửa sẽ tự động gập gương.

Chi phí cho việc lắp thêm chức năng gập gương tự động tại Đại Mỹ từ 2,5 triệu đến 4,5 triệu đồng, tùy vào mức độ khó của từng loại xe. Đối với những xe đã được trang bị sẵn mô tơ gập gương tự động chẳng hạn như Camry Vios, Altis, Civic... thì chỉ cần trang bị 1 thêm một bo mạch để khi khóa cửa thì tự động gập gương. Loại bo mạch này có xuất xứ từ Trung Quốc, có giá từ 900.000 đồng cho đến 1,5 triệu đồng.

Ngoài ra, trung tâm nội thất ô tô Đại Mỹ còn phân phối đồ chơi xe hơi, lắp dvd màn hình cho xe hơi, độ pô xe hơi, độ đèn led ô tô,… chính hãng, giá rẻ mang lại sự sành điệu và đẳng cấp cho xế cưng của bạn. Hãy đến ngay Đại Mỹ Auto để nhận ngay những ưu đãi hôm nay nhé!

Xem thêm: 
https://dochoixehoidanang.wordpress.com/2016/07/06/hoi-noi-lam-ve-sinh-noi-that-xe-hoi-sang-bong-sieu-sach-tai-da-nang/